Skip to main content
KGM About us. Torres car photoed from the front.

Globalno usklađeni postupak testiranja lakih vozila (WLTP)

Mjerila testiranja za automobilske zagađivače, emisije i potrošnju goriva se mijenjaju. To se događa jer je sustav predstavljen osamdesetih godina prošlog stoljeća, tzv. Novi europski vozni ciklus (NEDC), zastarjeo. Zbog toga će taj sustav postupno biti zamijenjen Globalno usklađenim postupkom testiranja lakih vozila (WLTP). Dok se sustav NEDC temeljio na teorijskoj vožnji, novi laboratorijski test dizajniran je tako da pruža preciznije podatke o potrošnji goriva, zagađivačima i emisijama CO2 u osobnim automobilima. WLTP je kao globalni ispitni ciklus lansiran u različitim regijama svijeta, s ciljem da podaci budu usporedivi diljem svijeta. Sustav se postupno uvodi diljem Europske unije i drugih regija u svijetu. Od rujna 2018. svi novi automobili moraju biti certificirani prema novom standardu WLTP.

Po čemu se NEDC i WLTP razlikuju?

Svrha novog testa WLTP je pružiti preciznije usporedive podatke o vozilu koji bolje odražavaju realne uvjete vožnje. Dok je, primjerice, stari standard NEDC obuhvaćao samo tri scenarija vožnje (gradski, izvangradski, kombinirani), vozni ciklus WLTP podijeljen je na četiri dijela s različitim prosječnim brzinama: niska, srednja, visoka i vrlo visoka. Svaki dio sadrži različite faze vožnje, zaustavljanja, ubrzavanja i kočenja. Za određeni tip vozila svaka konfiguracija pogonskog sklopa testira se WLTP-om, za najlakšu (najenergettski učinkovitu) i najtežu (najmanje energetski učinkovitu) izvedbu vozila. Uzimaju se u obzir i učinci dodatne opreme na težinu i aerodinamiku itd. Rezultat toga je da su i duljina testa i ukupno trajanje postupka produženi. Kombinacija svih ovih novih mjera trebala bi pružiti stvarnu sliku rada automobila tijekom vožnje. Ipak, važno je uzeti u obzir da se test još uvijek temelji na laboratorijskim podacima. WLTP ne može mjeriti individualne varijable, poput osobnog načina vožnje, koji također može utjecati na potrošnju goriva i emisije.

Usporedba NEDC i WLTP

UVJETI TESTIRANJA NEDC WLTP
Trajanje testa 20 min. 30 min.
Duljina testa Otprilike 11 kilometara Otprilike 23 kilometra
Vrijeme provedeno u mirovanju 25 % 13 %
Faze testiranja Grad, izvan grada (kombinirano) Niska, srednja, visoka, vrlo visoka (kombinirano);
(plus "Grad" za električna vozila i vozila s priključnim hibridnim pogonom)
Brzina Prosječna: 34 km/h
Maksimalna: 121 km/h		 Prosječna: 46.6 km/h
Maksimalna: 131 km/h
Početna temperatura 20 - 30°C – hladno pokretanje motora 14°C – 23°C – hladno pokretanje motora
Mogućnosti posebne opreme Nisu uzete u obzir Vrijednosti CO2 sada će uzimati u obzir težinu dodatne opreme, pneumatika, klimatizacije itd. te njihov učinak na aerodinamiku.

Pregled svih prednosti WLTP-a:

  • Realističniji prikaz učinaka vožnje
  • Veći raspon voznih situacija (gradska vožnja, prigradska vožnja, glavna cesta, autocesta)
  • Dulje testne dionice
  • Realističnije radne temperature
  • Više prosječne i maksimalne brzine
  • Veća prosječna i maksimalna pogonska snaga
  • Dinamičnija i reprezentativnija ubrzavanja i usporavanja
  • Kraća zaustavljanja
  • Opcionalna oprema: vrijednosti CO2 i potrošnje goriva vrijede za pojedina vozila prema opremljenosti
  • Stroži uvjeti za postavljanje i mjerenje automobila
  • Najboljim i najlošijim vrijednostima omogućuje da odražavaju mogućnosti dostupne za slične modele vozila