Koristimo kolačiće kako bismo osigurali pravilan rad naše web stranice, prilagodili sadržaj i oglase, omogućili postavke društvenih mreža i analizirali mrežni promet. Podatke o vašem korištenju naše web stranice dijelimo s našim partnerima koji posluju na području društvenih mreža, oglašavanja i analize.
SsangYong Musso je Carbuyer-ov najbolji pickup 2023. godine
carbuyer.co.uk, 04.10.2022
Po mišljenju uredništva Carbuyer-a SsangYong je najbolji pickup
U uredništvu Carbuyera vozili su, proučavali i ocijenili sve konkurente u svim najpopularnijim segmentima u Ujedinjenom kraljevstvu pri čemu su svakog ocijenili s obzirom na njegove namjene – za klijente kojima su namijenjeni. Svaki model dobio je ukupnu ocjenu za lakšu usporedbu, a nakon nekoliko mjeseci ocjenjivanja razotkrili su najbolje automobile u 18 kategorija.
Kako bi osvojio nagradu za najbolji auto u nekoj od kategorija model se mora isticati na području operativnih troškova, sigurnosti, tehnologija, performansi i praktičnosti. Za pobjedu nije dovoljno da se dobro plasira na jednom ili dva područja; mora biti dobar na svim područjima. Pobjednike nakon toga uspoređuju međusobno kako bi samo jedan osvojio laskavo priznanje Carbuyerov auto godine.
Uredništvo Carbuyera o Mussu je napisalo:
»SsangYong Musso je prostran i dobro opremljen, a zbog snažnog motora i pogona na četiri kotača ne muči se s teškim teretom straga. Kod Carbuyera je vrijednost vrlo bitna i u tome se Musso pokazao odličnim."
SsangYong Musso je robustan pickup koji daje puno automobila po vrlo povoljnoj cijeni, i uz sve značajne elemente koji vam trebaju u radnom vozilu: velike mogućnosti vuče i opterećenja. Proizvodi ga korejski brand koji posljednjih godina nastoji promijeniti svoj image, a najnovija izvedba ima odvažan i suvremen izgled koji pomaže u borbi s poznatijim konkurentima.
Najnoviji Musso temelji se na istoj osnovi kao SUV SsangYong Rexton i čini se kako će Musso s tim partnerstvom puno dobiti. Smatramo da između ostalog i zbog toga ima svu raskoš putničkog SUV-a, kao što su primjerice povezanost s pametnim telefonom i kožna sjedala. Konkurenti su Volkswagen Amarok i Ford Ranger, ali je Musso mnogo jeftiniji od njih. Uvijek je bio cjenovno povoljan pickup, ali kad su modeli kao što je Mitsubishi L200 u Ujedinjenom kraljevstvu iščezli iz prodaje SsangYong je postao jedan od najpovoljnijih pickupova na tržištu, posebice jer je i vrlo dobro opremljen. Najnoviju izvedbu lako primjećujemo zbog ogromne maske koja daje ovom modelu svojstven izgled. Nije puno drukčiji od prethodne izvedbe, ali su mu različite modifikacije dale veću privlačnost nego ikad prije.
Ispod pokrova motora skriva se 2,2-litreni turbodizelski motor sa 179 KS, sa šesterostupanjskim ručnim ili automatskim mjenjačem. Njegov motor e-XDi220 veći je i snažniji od 1,9-litrenog motora sa 163 KS Isuzuovog modela D-MAX i 2,0-litrenog motora Ford Rangera sa 168 KS, a snažniji je i od 2,3-litrenih motora ugrađenih u Nissan Navaru i Mitsubishi L200. Iako ubrzanje nije njegova primarna zadaća Musso ubrzava od 0 do 100 km/h brže od nekih konkurenata (11,3 sekunde za izvedbe s ručnim i 11,9 sekunde za izvedbe s automatskim mjenjačem), zbog čega je brži od D-Maxa i Navare. Musso briljira u nečemu što je iznimno bitno kod ovakvih vozila, a to je da ima dovoljno snage za vuču do 3.500 kilograma teške prikolice. Motor je iznenađujuće tih i uglađen. Brojni pickupovi imaju glasnije dizelske motore, stoga ni u novom Mussu to nije potpuno nestalo, ali je tiši od Ford Rangera, posebno u praznom hodu. Ima i čak 420 Nm okretnog momenta, što dolazi do izražaja u svakodnevnoj vožnji i kod vuče ili prijevoza teškog tereta.
Na raspolaganju je šesterostupanjski ručni ili automatski mjenjač, a Musso ima standardno i pogon na sva četiri kotača. Snaga se tijekom normalne vožnje zbog niže potrošnje goriva prenosi samo na stražnje kotače, dok se po potrebi uključuju i prednji kotači ako sustav detektira proklizavanje. Za vrlo zahtjevan teren tu je niži omjer prijenosa koji omogućava da pri malim brzinama koristite više snage i okretnog momenta motora.
SsangYong je unaprijedio kvalitetu u unutrašnjosti svog pickupa
Istina je kako čitajući spisak vrhunske opreme, primjerice ekološka koža Nappa, izgleda kao da čitamo specifikacijski list nekog prestižnog automobila. U unutrašnjosti su s kožom presvučeni dijelovi oko armaturne ploče, a tu su naravno i kožna sjedala. Većina izvedbi ima i grijana i hlađena prednja sjedala što će znati cijeniti svi oni koji zimi rade na otvorenom. Druge standardne funkcije uključuju klima uređaj s filterima koji sprječavaju ulazak prašine u kabinu, kao i 12-voltnu/120-vatnu utičnicu u teretnom dijelu. U Ujedinjenom kraljevstvu trenutno su u ponudi četiri razine opreme, pri čemu su najviše razine dodatno obogaćene zahvaljujući 9,2-inčnom infotainment sustavu koji podržava satelitsku navigaciju TomTom, Android Auto, Apple CarPlay i kameru za vožnju unatrag.
Kabina SsangYong Mussa je dovoljno prostrana za 5 ljudi
Dvostruka kabina sa stražnjim sjedalima koncipirana je kako bi svim putnicima nudila dovoljno prostora za noge i laktove kako bi se udobno osjećali. Teretni dio, ima pored električne utičnice i rotirajuće kuke koje olakšavaju privezivanje tereta i sprječavaju pomicanje tereta. Kao i većina pickupova u ovom razredu je i Mussov teretna platforma osmišljena je za prijevoz oko tone težine i odgovara euro paleti. Karoserija je postavljena na šasiju u osam točaka, unutar lukova kotača su nove obloge od poliestera, a tu je i bolja zvučna zaštita, zaštita od prašine i vodootporna zaštita motornog prostora. Na raspolaganju su i veći gumeni nosači motora za ublažavanje buke i vibracija. Vrata su osmišljena tako da pokrivaju pragove kako bi smanjili mogućnost da nakon otvaranja imate blato na nogama.
Vuča do 3.500 teške prikolice
Kupci Mussa cijenit će to što imaju izvedbe s automatskim mjenjačem najveću dozvoljenu masu vuče čak 3.500 kg za prikolice s kočnicom, dok nose jednu tonu tereta. Izvedbe s ručnim mjenjačem mogu vući 3.200 kg, dok je službena nosivost Mussa 1.095 kg.
SsangYong je već od 1954. godine korejski specijalist za vozila 4x4
SsangYong nije puno poznata marka u Europi, ali se radi o specijalistu za vozila s pogonom na četiri kotača i pickupove, a koji je osnovan 1954. godine. Mussovo podnožje posebno je ojačano zbog dodatne čvrstoće, a njegov nos posebno je dizajniran kako bi pružao veću zaštitu pješaka u slučaju sudara.
Za gledanje originalnog članka kliknite OVDJE!